واشنطن ـ  عادل سلامة   استمتع بقيادة السيارة ميني JCW GP التي تأخذك إلى عالم مختلف تماماً خصوصاً إذا كانت القيادة بين المرتفعات في الطرق التي تتوسط التلال الخضراء. فقد تم تزويد السيارة الصغيرة بإمكانية القيادة على وضعين، الأفضل بينهما هو الوضع الرياضي الذي يتمتع بإمكانات خاصة في ناقل السرعات ونظام التعليق، والسيارة مسلية أيضًا حيث تُصدِر أصواتاً مرتفعة من أنبوب العادم عند الدهس بقوة على دواسة الوقود أشبه بالأصوات التي تنطلق من السيارات المشاركة في سباق فورميولا 1.
وفي الداخل، تجد نفس المميزات الخاصة بأدوات التحكم في السيارة المطابقة تماماً للوحات التحكم الرائعة في السيارة ميني كلاسيك. وتشعر أثناء القيادة أنك تركب أسرع سيارة صنعتها ميني في تاريخها. ورغم هذا الشعور، من الممكن أن تفقد هذه الميزة إذا ما لجأت إلى سيارة ميني JCW  معيارية، حيث تعتبر السيارة على الطريق من السيارات ذات السرعات العادية، وربما يكون السبب في ذلك أن ميني في هذا الطراز استعاضت عن السرعة بالقوة في الطراز JCW العادية. أما الطراز GP فمزود بمحرك سعته اللترية 1.6 لتر ينتج قدرة تصل إلى 200 حصان، وتتسارع من صفر إلى 60 ميلاً في 6 ثوانٍ. ويمكن الحصول على السيارة ميني JCW المعيارية مقابل سعر يقل عن سعر الطراز JCW GP بواقع 5000 جنيه استرليني.
والسيارتان مزودتان بنفس نظام العادم الذي يتميز بصوته المرتفع على السرعات العالية، وهو ما عوضته الشركة البريطانية بنظام توجيه وتعامل مع السيارة من خلال أدواتها الداخلية يتسم بالدقة وسرعة الاستجابة، ومن الداخل أيضاً تبدو لك مكونات عالية مثل مقاعد من نوع راكور، بينما استبدلت ميني المقعدين الخلفيين بأريكة رحبة تتسم بالرفاهية وتوفر الراحة للركاب في الخلف بالإضافة إلى الإحساس الذي توفره عجلة القيادة الرياضية الأشبه بعجلات القيادة في سيارات السباق وهو الإحساس بأنك أكثر اتصالاً بالسيارة أثناء الانطلاق على الطريق.
يُذكر أن الشركة الأم لميني الآن هي بي إم دبليو التي أدت استراتيجيتها إلى ارتفاع الطلب على منتجات ميني في الأسواق العالمية. كما أدت الأعداد المحدودة التي تقوم ميني بتصنيعها وفقًا لاستراتيجية بي إم دبليو إلى إقبال فئات خاصة من العملاء على شراء سيارات ميني. فعلى سبيل المثال، أنتجت الشركة 2000 وحدة فقط من السيارة ميني JCW GP.