تكشف شركة "تسلا" الأميركية لتصنيع السيارات الكهربائية،غدا الأحد، عن الموعد المحدد لطرح السيارة التي ينتظرها الكثيرون "تسلا 3". وقال ايلون موسك ، الرئيس التنفيذي للشركة انه سيكون هناك "أخبار جديدة" يوم الأحد، ردا على تغريدة من قبل  أحد المتابعين له على موقع التواصل الاجتماعي "تويتر"، ويدعى دوغلاس بايلي الذي طلب من موسك إنهاء التكهنات بشأن تاريخ إصدار السيارة الكهربائية "نموذج 3" التي طال انتظارها.

وكان موسك قد صرح مؤخرا، أن "تسلا" في طريقها لبدء إنتاج "موديل 3" في يوليو/تموز القادم على أن يختار العملاء الذين تقدموا بطلبيات شراء مسبقة اللون وحجم العجلات المناسب لهم. وتشير التوقعات إلى أن "تسلا" ستنتج أكثر من 5000 نموذج 3S في الأسبوع بحلول نهاية هذا العام و 10،000 سيارة في الأسبوع "في مرحلة ما في 2018" حيث ستبدأ تسليم سيارات "موديل 3" للمستهلكين في عام 2018. وقال المدير التنفيذ لتسلا، ان السيارة سوف تقدم لأول مرة فقط مع الدفع الرباعي، وأنهمن المرجح أن تصل في وقت مبكر من العام المقبل.

وتلقت "تسلا" بالفعل أكثر من 400 ألف طلبية شراء مسبقة منذ الإعلان عنها. وفي وقت سابق من هذا الشهر، عرضت تسلا أحدث لقطات اختبار السيارة التي كشفت عن واحدة من أسرارها النهائية وهي داخلية السيارة. وتكشف اللقطات التي اخذت بالقرب من مقر تسلا في بالو ألتو في ولاية كاليفورنيا، أن السيارة تحتوي على شاشة واحدة ولا يوجد لوحة أدوات تقليدية.

وكان موسك قد سبق وتناول مسألة عدم وجود لوحة أجهزة القياس التقليدية، حيث أخبر المستخدمين الذين طلبوا واحدة "أنت لن تهتم" قبل التأكد من السيارة لن تستخدم هذه الأدوات حتى انك لا تحتاج لعرضها. وتؤكد مقارنة جديدة لمواصفات النماذج على موقع تسلا الخاص، إن النموذج 3 سيكون له شاشة واحدة فقط 15 بوصة، في حين أن النموذج S الأكثر تكلفة يحتوي على "شاشة عرض للسائق".

ووفقا لموقع تسلا الرسمي، ان "أحدث الصور تعطي نظرة أكثر وضوحا على الشاشة التي تعمل باللمس التي تشبه شاشة الكمبيوتر الجاهزة التي تم وضعها على لوحة القيادة." وتكشف أيضا التحكم في السيارة عن طريق شاشة تعمل باللمس وسيكون لكل جانب من عجلة القيادة زر تمرير واحد. وتكشف الصور أيضا واجهة السيارة. ويبدو أن الجزء الأيسر من الشاشة يحتوي على صور الطيار الآلي في حين يبدو أن القسم العلوي من الشاشة يوفر عرضا من أعلى لأسفل للسيارة.

ومن المتوقع أن يبدأ إنتاج السيارة المحدودة في يوليو ويصل الإنتاج بشكل مطرد إلى أكثر من 5000 سيارة في الأسبوع في وقت ما في الربع الأخير قبل أن يصل إلى هدفه وهو 10،000 سيارة أسبوعيا في وقت ما من عام 2018. وقد تم الانتهاء من السيارة قبل أشهر.

وقد كتب موسك عبر "تويتر" في وقت سابق من هذا العام :"تم صنع أول محرك لإصدار مرشح من نموذج 3" . واضاف :"اتمني ان تكون متاحة للبيع صيف العام المقبل، نحن حقا نعمل بأسرع ما يمكن ".كما كشف إلون موسك عن إيرادات الربع الأول التي زادت أكثر من الضعف، وقال إن نموذجها 3 المقبل كان في الموعد المحدد لشهر يوليو/تموز، لكنه قلل من حجم السيارة في السوق الشامل وقدم عرضا للمبيعات لأغلى طراز S.

وازدادت خسائر الشركات في الربع الأول بنسبة 17 في المئة لتصل إلى 330 مليون دولار، حيث زادت من الإنفاق قبل إطلاق سيارتها النموذجية 3 سيدان وأعمال الألواح الشمسية. وقد شابه إلون موسك الإصدارات المستقبلية من خط إنتاج 3 نموذج تسلا وفي الأسبوع الماضي ظهرت أول صور للمصنع. وقال تسلا إن لديها 4 مليارات دولار من النقد في الوقت الذي تتجه فيه إلى الربع الثاني، وتتوقع أن النفقات الرأسمالية منذ بداية العام وحتى الآن تكون أكثر قليلا من 2 مليار دولار بحلول الوقت الذي يبدأ فيه إنتاج نموذج 3 - ضمن نطاقها المستهدف السابق من 2 مليار دولار إلى 2.5 مليار دولار.

وساعدت تسليمات قياسية تسلا على زيادة إيراداتها إلى 2.70 مليار دولار في الربع، ولكن صافي الخسارة اتسعت إلى 330.3 مليون دولار من 282.3 مليون دولار في العام السابق، مدفوعا إلى حد كبير من قبل شركة "سولار سيتي" .

وقالت جيسيكا كولدويل المحللة في موقع أبحاث السيارات "ادموندز" إن "هناك أسئلة منذ فترة طويلة حول إذا كانت شركة تسلا قادرة على البقاء والنمو لفترة طويلة." وأضافت: "في ما يخص منتجات تسلا التي استهدفت جمهورا معينا مثل موديل اس وموديل اكس، فإنها لم تحقق أيا من أهداف المبيعات التي تدعم نشاطها في السوق. ولذا فإن إطلاق ما تأمل الشركة في أن تصبح سيارة رائجة سيظهر إذا كان بإمكانها أن تصبح شركة سيارات ناضجة تماما قادرة على النجاح على المدى الطويل وليست شركة تطرح سيارات قليلة ممتازة ثم تفلس بعدها كما شاهدنا في شركات ناشئة لإنتاج السيارات الكهربائية مثل فيسكر". ومن بين العوامل المشجعة على شراء سيارة تسلا الجديدة مبكرا هو الإعفاء الضريبي بقيمة 7500 دولار للمشترين الأميركيين، والذي من المقرر أن يبدأ تطبيقه بمجرد أن تبيع الشركة 200 ألف سيارة في الولايات المتحدة.

وقالت السيدة كولدويل: "إذا نظرت إلى سوق السيارات الأمريكية، فإن متوسط سعر الشراء يصل إلى نحو 33 ألف دولار، وهذا يقترب من المستهدف لسيارة موديل 3 الكهربائية. ولذا فإنها لن تكون إلى حد ما السيارة الخيالية التي لا يمكن الحصول عليها، بل شيئا يمكن للإنسان متوسط الحال تحمل تكلفته." وأضافت:

 "ولهذا السبب فإن الناس مندهشون لهذه السيارة في الأسواق غير التقليدية لتسلا، وهي الأماكن الواقعة خارج خليج سان فرانسيسكو ولوس انجلوس، وهو السبب في أننا شاهدنا صفوفا من المشترين المحتملين في أماكن مثل هيوستن وأريزونا".